略　歴
1964年３月一橋大学経済学部卒業。
1964年４月トヨタ自動車工業株式会社（現トヨタ自動車株式会社）入社。主に購買部門（部品・設備・仕入先支援）などにて国内、海外（ヨーロッパ、米国、アジア）の部品メーカー数百社を訪問。TOYOTA Motor Manufacturing U.K.《トヨタ英国製造(株)》副社長、TOYOTA motor corporation Australia《豪州トヨタ(株)》取締役社長、トヨタ自動車(株)理事などを歴任。
2000年～2005年セントラル自動車(株)取締役社長。
2007年４月法政大学大学院IM研究科入学（2008年3月修了、同大学院研究プロジェクト（修士論文に相当）にて最優秀賞）。
2007年11月株式会社カイゼン・マイスター設立。代表取締役に就任。
2008年４月より法政大学大学院客員教授。中小企業診断士。
2009年６月より（株）さがみはら産業創造センターのメンター（地元中小企業経営者・起業家の特別アドバイザー）。
講演会・セミナーを多数開催。
2010年４月より東京都世田谷区産業振興審議会委員
2013年４月より東京理科大学大学院客員教授

略　歴
1965年神奈川大学第二工学部機械科卒業。
同年セントラル自動車(株)入社。
技術部ボディ設計、生産技術部、製造部、工機部など、設計から製造まで幅広く経験した。
1975～1976年、トヨタ自動車生産調査部にてトヨタ生産方式の生みの親である大野耐一専務（当時）や鈴村主査のもとでトヨタ生産方式を習得。
セントラル自動車の生産技術部の基礎を作り、多種少量生産技術において多大の実績を持つ生産技術のエキスパート。
実際の企業支援の現場においてもそのノウハウを遺憾なく発揮し、好評を得ている。

略　歴
1964年セントラル自動車(株)入社。
セントラル自動車（現トヨタ自動車東日本）在職中は、技術部、品質保証部を経験し、トヨタ生産方式を長年追求・実践してきた実績を持つ。特に、現地現物現認に大きな強みを持つカイゼンのエキスパートである。
同時に、品質管理のプロフェッショナルでもあり、「品質は製造工程で作りこむ」を徹底して追求してきた。
企業支援では、製造現場で何をしなければならないか支援先の社員と一緒になって本質を考えていくことをモットーとしている。多くの支援実績を持ち、また好評を得ている。実際にコスト削減に大きく寄与し、それまで何年間も出ていなかった社員のボーナスを生み出すことにも成功している。

略　歴
1968年鶴岡高専機械工学科を卒業。
同年セントラル自動車に入社。
生産技術部門では、数多くの自動車車体の生産準備業務を経験した。
生産技術事業部では、社内およびトヨタの海外工場における生産準備と生産ラインの構築を担当。
2003年同社取締役に就任し、持ち前の生産技術魂で、ものづくりにおける質・量・コストの改善に40年間挑んできたその道のエキスパートである。
親切で丁寧な支援が多くの会社で好評を得ている。

略　歴
1969年日本大学卒業。
同年セントラル自動車(株)入社。
生産技術部、製造部、生産管理部、品櫃保証部などを経験した。
セントラル在職中は、新製品の生産・製造準備に企画から製品保証までを担当。
また、日々の生産活動においては管理と改善活動までに幅広く従事。
2009年セントラルの子会社(株)C&Dに社長として転任し、経営全般について経験。
実際の企業支援ではわかりやすい内容で好評を得ている。

略　歴
1965年セントラル自動車（株）入社。
生産技術、設備設計、多くの新車切り替え生産準備に携わる。
1992年経理部 原価管理、原価改善に取組む。
1994年子会社　タイ国Ａｕｔｏ　ＣＳ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　Ｃｏ,.Ｌｔｄ　設立に従事、社長に就任。
2000年子会社　大昌工業取締役　生産技術部門統轄　改革に取組む。
2005年Ａｕｔｏ　ＣＳ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　Ｃｏ,.Ｌｔｄ社長に再就任　事業改革、拡大に取組む。
2011年3月セントラル自動車退職。
2011年8月（株）企業再生支援機構（内閣府）推薦により某再生企業の社長に就任 経営改革に取組む。

略　歴
1971年セントラル自動車（株）入社。
セントラル自動車在職中は、製造部門における組立一筋に邁進。現場での生産性向上や品質の向上の実現を現地・現物で推進してきた。
現場の視点から俯瞰した管理のノウハウを持つカイゼンのエキスパートである。
2010年には宮城県経済商工観光部自動車産業振興室アドバイザーとして県内企業のQCD（品質、コスト、納期）向上に貢献し実績をだしている。

略　歴
1968年セントラル自動車（株）入社。
生産技術部（プレス技術）・経営管理部・調達部にて新製品の生産準備・工場建設及び調達業務と幅広く経験。
2001年（株）CSIへ専務取締役に転任し、品質向上・生産性向上・原価低減に取組み大きな成果を残してきた。
企業支援の現場においても現地･現物･現認を徹底し、丁寧でわかりやすく、かつ、本質を突いた内容により好評を得ている。

略　歴
1963年神奈川大学工学部機械化卒 同年セントラル自動車（株）入社。
セントラル自動車（現トヨタ自動車東日本）在職中は、生産技術部、製造部、工機部、施設部等幅広く担当。
日々の生産活動の中に流れる暗黙知を形式知にしながら、それぞれの分野でトヨタ生産方式を体得してきた。
製造技術全般に造詣が深い点が最大の強みである。
「トヨタ生産方式」を体系的に捉えてきた経験が企業支援の現場で多いに役立てられ、好評を得ている。

略　歴
１９７５年　３月　芝浦工業大学　工業経営学科　卒業。
同年４月、セントラル自動社株式会社に入社。
２００６年　６月　セントラル自動車株式会社　取締役就任。
２０１２年　７月　トヨタ自動車東日本株式会社　常務執行役員就任（大衡工場工場長）。
２０１６年　６月　トヨタ自動車東日本株式会社の顧問就任とともに、（株）カイゼン･マイスターに入社。
セントラル自動車に入社して以来40年、生産・物流管理を中心に歩んで来たカイゼンのエキスパート。
その間、全工場と技術部門を牽引して幾度も新車立上げを成功させてきた。また、トヨタ自動車東日本への統合という改革の陣頭指揮も執った。
コミュニケーションを大切にし、現場の小改善活動についても造詣が深い。誰に対しても面倒見のよいスポーツマンである。

略　歴
1969年セントラル自動車（株）入社。
在職中は、自動車製造現場とともにTPSを応用した製造技術の向上と、トヨタグループ企業間でのTPS指導も努めてきたキスパート。
2008年理事兼車体部部長、2010年理事兼生産調査室部長の職責を努める。
2012年トヨタ自動車東日本（株）に社名が代わってからは、専ら技能員の育成指導に尽力してきた。
65歳の定年を迎えた2016年に（株）カイゼン・マイスターに入社。
豊富なノウハウを企業支援の現場に生かして好評を得ている。
また、企業の社会的責任活動（CSR）も積極的に行っている。

略　歴
1977年3月　武蔵工業大学　機械工学科卒。
同年セントラル自動車㈱入社。
生産技術部、経理部原価調査課、組立部で多くの新型車立上げを経験してきたエキスパート。
2000年タイ国、2010年中国上海で設備製造子会社の海外駐在を経験する等、グローバル化にも対応できるノウハウを持つ。
2012年以降は、トヨタ自動車東日本㈱物流子会社に転籍し、現場での物流や物造りの改善活動を指導してきた。
2017年2月（株）カイゼンマイスター入社。
国内外での豊富な経験とノウハウが企業支援の現場に役立てられ好評を得ている。

略　歴
1977年３月　立命館大学経営学部卒、同年４月セントラル自動車入社。
主に経理部での財務・管理会計・決算・原価計算等の業務従事。
1988年　タイ国の子会社に３年間出向し、設備製造業の財務・管理会計・資金・総務・人事を統括。
2006年６月　取締役就任、経理・人事・総務等の管理部門担当。
2012年６月　トヨタホーム東京㈱にて、監査役・常務取締役に就任し、販売会社での財務・人事・法務などを統括。
2017年６月　同社常務取締役退任後、１年間常勤顧問就任。
2018年7月　カイゼン・マイスター入社。
財務や人事、法務面で強みが企業支援の現場で生かされている。

略　歴
１９６９年３月 東北大学卒業 同年トヨタ自動車販売（現トヨタ自動車株式会社)入社。
その後、人事、広報、経営企画を経て１９９０年よりヨーロッパ関連の販売・マーケティング業務に従事。
１９９１年から１９９８年 トヨタモーター・ヨーロッパ販売・マーケティング担当ダイレクター。
１９９９年から２００４年 ドイツトヨタ社長、トヨタ自動車（株)理事などを歴任。
２００５年から２０１０年 札幌トヨペット（株) 取締役社長。
２０１３年 ノーマッドパートナーズ（株）を設立、今日に至る。

略　歴
1964年一橋大学卒業。
同年トヨタ自動車販売(株)（現トヨタ自動車株式会社）入社。一貫してアジア、オーストラリア、欧州、米国などの販売とマーケティングを担当し、13年間の海外駐在経験がある。
2001年に、トヨタ自動車株式会社副社長（海外部門統括担当）に就任。
2005年に副社長退任後は、3年間同社相談役、2008年7月より顧問。
また、あいおい損保（2009年6月まで）、日野自動車、関東自動車の社外監査役及び一橋大学理事（2008年12月まで）、ローランド・ベルガー社シニア・アドバイザー、武蔵野大学客員教授などを兼務。